氮氧化物指的是由氮、氧兩種元素組成的化合物，包含NO、NO2、N2O等，其中NO、NO2化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，其他氮氧化物在光、氧氣等條件的作用下產(chǎn)生變化生成NO2。

  氮氧化物的污染來源有很多，根據(jù)產(chǎn)生性質(zhì)可以分為天然來源和人為來源。天然排放的氮氧化物主要來自土壤和海洋中有機物的分解，是自然界的氮循環(huán)過程，因此對人類生活影響并不大。人為活動排放的氮氧化物主要來自機動車尾氣排放、化石燃料燃燒、生產(chǎn)加工硝酸過程、金屬冶煉廠等，排放的氮氧化物超過環(huán)境自凈承受能力，對環(huán)境的損害極大，是形成酸雨、光化學(xué)煙霧、消耗臭氧的主要物質(zhì)之一。

  控制氮氧化物生成、降低現(xiàn)有氮氧化物濃度是推動環(huán)境減少細(xì)顆粒物和臭氧的重要舉措之一。機動車尾氣污染在現(xiàn)今城市生活中一直占據(jù)較多比重，以太原市為例，目前城市的整體環(huán)境趨于良好，但是空氣污染呈現(xiàn)機動車污染較為嚴(yán)重的問題，主要原因是太原市在過去幾年中對工業(yè)企業(yè)、散煤污染加強治理，促使污染情況下降，各項污染物濃度得到有效改善，從2017至2020年二氧化硫（作為燃煤的首要特征污染物之一）降幅分別為21.2%、46.3%、24.4%和22.7%，其他污染物減少，使得氮氧化物污染凸顯。

  控制機動車尾氣污染影響，可以從出行結(jié)構(gòu)、車型結(jié)構(gòu)、運輸結(jié)構(gòu)、非道路機械管控、移動源監(jiān)管、油氣排放和油品質(zhì)量監(jiān)管等方面進(jìn)行，多維度、多角度將車、油、路等方面綜合施策，繼續(xù)深入推動移動源污染治理，聚焦“shi si wu”氮氧化物污染治理。

  （1）出行結(jié)構(gòu)：調(diào)整人們出行結(jié)構(gòu)，推薦使用地鐵、公交、自行車等多種綠色交通方式，減少環(huán)境移動源污染。

  （2）車型結(jié)構(gòu)：加大力度對高排放、黑煙車、老舊車輛淘汰更新，推動新能源汽車、低排車輛使用。

  （3）運輸結(jié)構(gòu)：大宗物料公路運輸比例降低，加大鐵路運輸、新能源車輛運輸比例，減少尾氣污染產(chǎn)生。

  （4）非道路機械管控：對各個區(qū)域的非道路機械統(tǒng)一管理，實施編碼登記管理制度，加大高排放非道路移動機械使用區(qū)域、范圍等。

  （5）移動源監(jiān)管：依照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)加大移動源監(jiān)管力度，配合大數(shù)據(jù)平臺、監(jiān)測設(shè)備強化移動源監(jiān)管，強化機動車排放檢驗和維修監(jiān)管，對在用車輛實施精細(xì)化管理。

  （6）油氣排放和油品質(zhì)量監(jiān)管：加強成品油儲運系統(tǒng)油氣排放監(jiān)管，通過安裝VOCs在線監(jiān)測系統(tǒng)等監(jiān)測設(shè)備，對油氣排放等節(jié)點進(jìn)行監(jiān)管，同時加強對油品、氮氧化物還原劑、車用油品清凈劑等監(jiān)督檢查。